9月21日，作为“第二届中国综合交通发展大会”重要同期活动的“高铁快运暨铁路货运创新发展论坛”，在北京国测国际会议会展中心隆重召开。论坛由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会快运物流分会承办。

中国交通运输协会会长胡亚东、中国交通运输协会副会长王国栋、中铁快运股份有限公司董事长吴景海、中国国家铁路集团有限公司物流中心副主任陈沛、中国国家铁路集团有限公司客运中心副主任陶然等领导出席活动，180余位业内专家学者、企业代表汇聚一堂，共商高铁快运发展大计。

开幕式由中铁快运股份有限公司总经理、中国交协快运物流分会会长钱琳主持，中国交协快运物流分会常务副会长黄健主持了会议主题演讲环节。

中国交通运输协会会长胡亚东出席会议

中国交协快运物流分会执行会长、中国航务周刊总编辑陈宏兵，分会副会长、顺丰集团首席运营官黄偲海，分会副会长、京东物流快递快运事业群综合部总经理邓宏武，分会副会长、成都百德邮政专用设备制造有限公司董事长李承刚，分会副会长兼秘书长谢秋娜，分会副会长任兆友及分会专家组组长王永利，分会区域专家、北京交通大学交通运输学院教授张晓东等分会领导及专家也参加本次论坛活动。

此外，会议还邀请了安能物流、民航快递、中通快运、韵达快运、小俭新材、徐州泽邦供应链、跨越速递、中国融通、圆通速递、地上铁、G7易流、开沃集团、特来电等快运领域知名企业和行业上下游企业，以及中铁快运总部职能部门、各分子公司代表参与。

战略引领：高铁快运夯实综合交通体系基石

中国交通运输协会副会长王国栋致辞

王国栋在会上发表了致辞，他表示，推动高铁快运高质量发展是建设现代化流通体系的重要环节，对维护产业链供应链安全稳定，服务国家统一大市场建设具有重要意义。我国高铁快运在助力综合交通体系建设、服务民生需求及数字化转型方面的丰硕成果，为行业创新发展指明方向。

他提出，坚持高质量发展道路，扎实推进中国式现代物流体系建设是当前快运物流发展的重要任务，应着力加强科技赋能、加快产品创新、深化绿色低碳转型。快运物流分会将积极搭建平台，促进行业交流、标准制定和业务合作，发挥好桥梁纽带作用。

中铁快运股份有限公司董事长吴景海致辞

吴景海在致辞中介绍，2025年国铁集团党组贯彻落实党中央和国务院关于构建现代物流体系、降低全社会物流成本的一系列部署要求，大力推进铁路货运向现代物流转型发展。中铁快运积极参与，围绕加快构建全国1、2、3天快货物流圈，发展铁路快运物流，以“做大高铁快运、做优货运物流、做强行包快运、做多多元经营”为业务发展主线，培育新质生产力，加快数字化转型，推动物流业和实体经济发展。截至9月20日，中铁快运公司经营收入已达120多亿元。

同时，吴景海还介绍到，在培育铁路物流新质生产力方面，中铁快运持续加强高铁货运能力建设，推动高铁快运网络扩容与模式创新；在推进物流数字化转型方面，中铁快运代表国铁集团建设和运营“中国铁路网络货运物流平台”，实现接取送达业务从“线下”到“线上”转型；在深化铁路货运市场化改革方面，中铁快运以现代物流体系要求为指引，聚焦白货物流发展，大力拓展物流总包业务。

展望未来，吴景海表示，中铁快运将稳步推进高铁货运能力建设，完善产品体系，持续打造高铁快运品牌。

具体而言，将深化数字化转型，加大网货平台推广应用力度，持续扩大“运力池”，提升新能源车辆运输规模，建设“司机之家 ”，努力将中国铁路网络货运物流平台打造成全国一流网货平台。同时，还将持续聚焦铁路货运改革，深度融入国家“通道+枢纽+网络”物流骨架，充分发挥中铁快运全网优势，为降低全社会物流成本、支撑实体经济高质量发展作出更大贡献。

中铁快运股份有限公司总经理、中国交协快运物流分会会长钱琳主持开幕仪式

中国国家铁路集团有限公司物流中心副主任陈沛出席会议

中国国家铁路集团有限公司客运中心副主任陶然出席会议

中国交协快运物流分会常务副会长黄健主持主题演讲环节

近年来，高铁快运凭借“安全、快捷、准时、环保”的优势，有效补齐了我国中短途高附加值货物运输短板。

北京交通大学交通运输学院张晓东教授演讲

北京交通大学交通运输学院张晓东教授在演讲中，进一步从政策落地与实践路径层面展开解读。他强调我国社会物流成本偏高，主要是保管费、管理费占比较大，物流降本不等于降价，重点要优化物流资源配置，提高物流与供应链组织化水平，尤其要发挥铁路骨干作用，推进稳黑增白能力，增强班列稳定性水平，实现结构性降本、系统性降本、全链条降本。要本着协同、开放、共享的原则，在降本增效、价值创造上着力，以铁路快运和网货平台为新质形态，通过加强联运与物流一体化运营，加快构建“通道+枢纽+网络+平台”新格局，推动我国现代物流高质量发展。

数据显示，2023至2024年我国社会物流总费用与GDP比率从14.4%降至14.1%，而铁路货运作为综合交通骨干，需持续通过结构性、全链条降本，强化对全国统一大市场的支撑能力。

中国交协快运物流分会执行会长、中国航务周刊总编辑陈宏兵出席会议

分会副会长、顺丰集团首席运营官黄偲海出席会议

分会副会长、京东物流快递快运事业群综合部总经理邓宏武出席会议

分会副会长、成都百德邮政专用设备制造有限公司董事长李承刚出席会议

分会副会长兼秘书长谢秋娜出席会议

民生温度：用好高铁快运功能 为快运物流市场提供高质量产品供给

中铁快运股份有限公司副总经理李辰中发表主题演讲

中铁快运股份有限公司副总经理李辰中在主题演讲中介绍，中铁快运综合运用高铁载客列车、高铁确认列车和高铁快运列车等优质快捷的运力资源，发挥高铁客运网络边际效能，进一步延伸铁路客运、货运服务，为社会生产制造、交旅出行、电商物流等行业提供优质快捷、安全稳定的全程运输服务产品。

“高铁急送”采用“即收、即运、即送” 的方式，提升运输效率，实现跨城当日达。对安全性、保密性有特殊运输需求的客户，提供运输全过程专人押运、专车取送的“专人送”服务。利用昆明洛羊镇站至成都双流西站间双向对开的高铁快运列车以及预留车厢、高铁快运列车装运快件，实现批量达，有效提升物流时效。

在服务民生经济方面，高铁快运持续拓展应用场景，推出“高铁+”服务模式。“高铁+医药冷链”，聚焦生物医药、卫生、健康领域市场，助力医药大健康赋能。“高铁+生鲜食品”，实现生鲜食材从“田间”到“舌尖”的高铁旅行，打造高铁助农跨界服务新业态。“高铁+重大赛事”，为体育赛事提供稳定物资运输保障，助力铁旅融合发展。“高铁+公文运输”，提供高铁列车运送公务文件服务。

积极适应旅客多样化出行需求，在便民服务中开辟业务新赛道，推动铁旅融合发展，持续深化运输供给侧结构性改革。

2024年1月，中铁快运推出便民寄件柜服务，满足广大旅客对不能携带上车物品的托运需求。2025年1月25日起，中铁快运在北京西站、北京丰台站、杭州站、杭州东站、广州站、广州南站等3座城市6个车站试点开展遗失物品快运送回服务，进一步提升便民服务水平。

4月8日起，中铁快运在京沪、京广、京哈、沪昆等线路试点高铁宠物托运服务，铁路12306同步推出“宠物托运”功能，满足旅客携宠出行携需求。6月28日起，中铁快运试点运作“轻装行”产品，提供旅客行李出发地“门到站”、目的地“站到门”的便民增值服务，解决旅客携带大件行李出行不便的问题。

未来，将加快推进厦门国际港、廊坊临空经济区等高铁快运物流基地建设，实现高铁、普铁、公路等多种交通方式与快递集散中心多种功能集成，推动形成上下游物流环节紧密衔接的场站模式，为高铁快运高质量发展奠定坚实基础。

技术突破：科技赋能国铁网货平台发展 产品创新接取送达业务升级

中铁快运股份有限公司副总经理杨嘉欢发表主题演讲

中铁快运股份有限公司副总经理杨嘉欢在论坛上表示，国铁集团党组认真贯彻落实习近平总书记关于强化“公转铁”深化综合交通运输体系改革的重要指示批示精神， 2024年6月20日，中国铁路网络货运平台在全国推广应用，国铁物联App同步上线，平台与铁路货运95306网站相贯通，承接铁路车站两端接取送达业务，推动铁路货运由“站到站”向“门到门”全程物流服务转型升级，以新质生产力赋能铁路现代物流发展。

截至2025年8月，平台完成接取送达重量1.9亿吨、增长108.9%，预计全年重量突破3亿吨。累计入驻司机15.9万人、车辆15.6万辆、运力商3083家，新能源车5844辆。

中铁快运持续做强做优做大中国铁路网络货运物流平台，推动铁路货运在总部层面形成“一部、一中心、两支撑”的布局，建立接取送达多元运力体系和市场化报价体系、扩大新能源车规模、推广竞价抢单，坚守平台公益性、服务性、便捷性原则，打造了线上询价和阳光招采、合同在线签订、全场景派单、线上对账和结算、铁公全程物流监控等亮点，逐步建立起运装配一体化作业、智能体AI大模型、长途运价监测、短途报价模型等特色功能，在服务降低全社会物流成本的同时，推动铁路货运上量增收。

展望未来，杨嘉欢表示，将有效发挥国铁网货平台铁路业务、公路信息、专业人员、全国网络、全国网络等优势，推进新能源重卡的引入与规模化应用，破解最后一公里痛点、加快充换电站补能网络建设，解决新能源车续航焦虑、运用人工智能技术，驱动平台从传统型网络货运平台向智能化、供应链解决方案提供商转型、建设司机之家，打造产业生态。国铁网货平台将以科技为翼、以绿色为基，提升服务能力与市场竞争力，为加快全国统一大市场建设、推动铁路高质量发展贡献更大力量。

合作共赢：携手共建资源平台

论坛现场，中铁快运与龙头物流企业的深度合作案例，成为展现高铁快运资源整合能力的重要篇章。

其中，中铁快运与顺丰集团的合作实现“铁路+快递”深度融合。

顺丰集团铁路资源负责人、中铁顺丰国际快运有限公司总经理杜衍栋发表主题演讲

顺丰集团铁路资源负责人、中铁顺丰国际快运有限公司总经理杜衍栋介绍，双方合作可追溯至2012年；2018年6月，中铁顺丰国际快运有限公司正式成立，标志着合作进入规模化运营阶段。

截至2025年9月，中铁顺丰日均使用高铁线路达938条，日均铁路发货量超2400吨，累计支付铁路运费超34.1亿元。其业务矩阵涵盖“当日达”高铁快运、四对八列特快班列、进疆进藏行李车运输等，2025年5月推动开通的广州-沈阳集装箱班列示范线，更打通了华南与东北的快捷物流通道，助力高附加值货物“公转铁”转型。

京东物流铁路运力部负责人、中铁京东物流有限公司总经理夏强发表主题演讲

中铁快运与京东物流的合作则聚焦“科技+资源”双轮驱动。

京东物流铁路运力部负责人、中铁京东物流有限公司总经理夏强介绍，2021年3月，双方合资成立中铁京东物流有限公司，依托京东物流的技术优势与中铁快运的运力资源，构建专业化铁路服务体系。京东物流自2014年开启铁路合作以来，已形成覆盖高铁、行李车、特快班列等多种运力的网络，目前日均使用铁路线路超500条，日均货量突破800吨，2024年新增9条集装箱班列线路后，发运货量同比增长超300%，累计节降运输成本超千万元。

技术层面，中铁京东率先实现与铁路95306平台、新行包系统的数据打通，构建全程可视化追踪体系，可实时预警运输异常；自主研发的“公转铁”算法模型，在800公里以上线路实现成本优势凸显，1100公里以上线路综合成本较公路低20%以上。此外，双方创新推出“氢能源两端提送+铁路干线集装箱”解决方案，助力某全球头部家居零售商实现运输碳排放降低90%，同时打造广东荔枝高铁专线，帮助果农降低运输成本35%，实现商业价值与社会效益的双重提升。

中铁快运股份有限公司运营总监、中铁智运物流科技有限公司总经理李鹤，与地上铁运力业务高级总监杨叶龙、G7易流副总裁王琦、开沃集团首席执行官诸萍、特来电副总裁周小飞参与主体讨论环节

在会议期间，中铁快运股份有限公司运营总监、中铁智运物流科技有限公司总经理李鹤，与地上铁运力业务高级总监杨叶龙、G7易流副总裁王琦、开沃集团首席执行官诸萍、特来电副总裁周小飞展开了一场关于“铁路网络货运平台建设”的对话。各方表示，将依托中铁快运高铁货运资源，以及网络平台优势，开展更多基于市场需求的优势服务业务。

此次论坛的成功举办，不仅系统总结了高铁快运的创新成果，更凝聚了行业共识。随着科技赋能与产品创新的深度融合，高铁快运将持续发挥新质生产力作用，在构建现代化铁路货运服务体系、服务全国统一大市场建设中书写更加亮眼的答卷，为交通强国建设提供坚实支撑。